Francisco Gutiérrez afirma que "el tranvía, más Feve, permitirá formar un binomio imparable para lograr el León del futuro"

Ahora sí Sr. Gutiérrez, la razón solo tiene un camino, y en este caso era la inclusión de Feve en el proyecto del tranvía en la ciudad de León. Nunca es tarde para rectificar y eso le honra. Enhorabuena por unirse a los "nostálgicos" que siempre quisimos y luchamos por la integración de Feve, con su tipo de ancho, en ese proyecto.

La reforma de Santo Domingo restringirá el tráfico en el centro

Este nuevo modelo de transporte es el elemento básico que guía el proyecto. No sólo en el espacio que protagonizará dentro de la plaza, donde calzada y aceras estarán en el mismo plano, sino en las dos vías que configuran el eje fundamental de los movimientos norte-sur en la ciudad. Padre Isla se remozará por completo, en el tramo que va hasta el cruce con Suero de Quiñones, donde enlazará con la infraestructura tranviaria de la integración de Feve; una estrategia prevista para que, antes de las elecciones municipales de la próxima primavera, puede funcionar el tranvía entre la estación y la plaza para dar imagen de cumplimiento de promesa electoral.

Una sociedad mixta entre Feve y el Ayuntamiento gestionará el tranvía

La estación de San Feliz será adecuada en verano para acoger los trenes turísticos

Feve parará en La Asunción desde el otoño para iniciar la integración

El estudio calcula más de 14 millones de beneficios, que se emplearán para el tranvía

La integración de Feve en la ciudad está respaldada por el acuerdo firmado por el ministro de Fomento, José Blanco, donde se compromete una inversión cercana a los 50 millones de euros para asumir como urbana toda la traza desde la entrada a la ciudad, además de para la reordenación del sector de la estación.

Este acuerdo hace que los 14,8 millones de beneficio que se prevén recaudar con la gestión del sector de la estación vayan a dedicarse al tranvía de León, según apuntan los responsables del proyecto. Este superávit saldría de los 39,8 millones de euros de la venta de las viviendas -”aunque supeditado al plazo en el que al final se construyan, cuyo coste se estima en 18,7 millones-” y la explotación del aparcamiento subterráneo de 150 plazas, que se construiría en la zona central del área, fuera del ámbito de las edificaciones. Entre los gastos, al margen de la ejecución de los edificios, destacan los casi 1,5 millones para indemnizaciones.

Feve se abre a la ciudad de León

El tranvía y el tren-tram

Integrado y con dos salidas

Por la vía actual en la ciudad circularán el tren-tram de Feve -cuya infraestructura tranviaria se extenderá hasta Guardo y tendrá un ramal al Hospital y un acceso al campus- y el tranvía de León, en el que la compañía ferroviaria participará junto al Ayuntamiento y que compartirá parte del trazado, al margen de la línea desde el Área 17 hasta Puente Castro, que será propia. Para atender a estas dos realidades, la traza mantiene el curso de la actual hasta el encuentro con la nueva calle que comunicará Padre Isla y Ramón y Cajal, desde donde se abren dos itinerarios: uno en curva para salir a Padre Isla y comunicar con el que ya prepara el consistorio hasta Santo Domingo, que usará el tranvía, y otro que mantendrá parte de los actuales andenes, destinado para el tren-tram de la empresa ferroviaria

El Pleno renuncia a la tramitación del anterior tranvía