El brazo de Feve se estira hasta el complejo hospitalario

Para poder ejecutar los trabajos de «construcción de la superestructura de vía, instalaciones de electrificación, de señalización, de comunicación y de control» que se especifican en el contrato del ramal, Feve espera ahora el dictamen medioambiental de la Junta, después de haber presentado la documentación el día 1 de octubre para apoyar su tesis de que se puede aplicar la exención de la declaración de impacto ambiental. Pendiente de este trámite, así como de la preceptiva licencia de obras que cursa el Ayuntamiento, los trabajos del ramal se simultanearán con las de la plataforma en el tramo entre La Asunción y el puente de los Maristas; ambas condicionadas por la finalización de los trabajos en la estación de San Feliz de Torío, que se espera que estén listos en enero para poder acoger a los trenes turísticos

Proyecto de construcción del tranvía de León. Tramo conexión línea de FEVE en c/ Peligros con el complejo Hospitalario.

Feve desarrolla el primer tranvía impulsado con hidrógeno

Los tranvías continúan su imparable expansión en las ciudades españolas. Feve también ha apostado por este medio en sus redes urbanas en sus diversas operaciones de integración, con sus nuevos proyectos de tren-tram. León, Langreo, Mieres, Cartagena o Ferrol son algunos de los casos en los que Feve quiere reconvertir sus travesías ferroviarias en redes más integradas.
El viejo ramal portuario asturiano que une Ribadesella con Llovio va a ser el campo de ensayos de un puntero desarrollo tecnológico nacional. Los cinco kilómetros de vía única no electrificada del ramal, que hasta ahora sólo registraban una circulación al año, el “Tren de las Piraguas”, servirán de vía de ensayo para la rodadura de una antigua unidad eléctrica de Feve, los populares “fabiolos”, que a falta de catenaria discurrirán con un novedoso sistema con pila de hidrógeno.
El vehículo, basado en pila de combustible, no vierte contaminantes a la atmósfera ni produce ruidos / Su desarrollo podría aplicarse en trenes y tranvías.
Roberto Campo, director gerente de Fabricación y Mantenimiento de Trenes de Feve, señala que el resultado del proyecto será “un prototipo que permitirá demostrar la viabilidad de esta tecnología”.
Como valor añadido,será un vehículo “silencioso y no contaminante”, puesto que arrojará solo agua como residuo, y que aportará mejoras estéticas “con la eliminación de catenarias”, un campo en el que se trabaja en la actualidad con el uso de acumuladores de energía eléctrica. A diferencia de este sistema, que precisa tramos provistos de catenaria o estaciones de carga fijas, como las paradas, el prototipo de tranvía ideado es completamente “autónomo”.
La pila de combustible puede suplir el abastecimiento tradicional de energía eléctrica en un trayecto de unos kilómetros, como el que atraviesa un casco histórico, donde la instalación de catenarias no es apropiada visualmente

8,3 millones de euros para urbanización del trazado en la ciudad de León y para la estación y cocheras de San Feliz

Feve adjudica su integración como nuevo 'tranvía urbano' en León desde La Asunción hasta Maristas

El consejo de administración de Feve ha adjudicado las obras de mejora y acondicionamiento de su plataforma en el término municipal de León (desde el barrio de La Asunción hasta el puente del colegio Maristas.
Las obras adjudicadas se inscriben en el desarrollo del Convenio para la Integración de Feve en León, firmado el pasado mes de marzo por el Ministro de Fomento, el alcalde de León y el Presidente de Feve. La urbanización del trazado entre el colegio de HH Maristas y el apeadero del barrio de la Asunción (de unos 2.000 m. de longitud total) es la actuación previa que el propio Convenio define para la conversión de ese mismo tramo en apta para la circulación de trenes-tram y tranvías y consiste en la modificación de la rasante actual hasta alcanzar la cota de las calles que intercepta la traza, permitiendo así la convivencia de circulaciones tren-tranviarios y de vehículos en los tramos que se especifiquen y su utilización por los ciudadanos, tanto para acceder a calles que hoy son inaccesibles por el paso del tren, como para el encuentro y el ocio en los nuevos espacios resultantes.

El presidente de Feve explica en Cistierna los beneficios de la implantación del tranvía en la ciudad de León para proporcionar un transporte público

El presidente de Feve, Ángel Villalba, alabó ayer en la localidad de Cistierna (León) los beneficios que la implantación del tranvía en la capital leonesa tendrá para la línea León-Guardo que se convertirá en «la mejor línea de cercanías de España y una de las mejores de Europa». Para Villalba, con la facilidad que se dará a los ciudadanos de acceder a centros importantes de la capital leonesa se cumplen dos objetivos de la compañía: la modernización y la posibilidad de ser «una cercanía con más ciudadanos ocupando el tren». La propuesta de la compañía ferroviaria permitirá realizar en la ciudad de León «una obra importante» de dos kilómetros que se prolongarán desde el barrio de La Asunción hasta la estación de Matallana, trabajos cuya duración se estima que rondará los 18 meses,

León expone la modificación del PGOU para ejecutar el tranvía dentro de Feve

El proyecto, que se adjudicará en el consejo de administración de la empresa del próximo 30 de septiembre con un presupuesto de cerca de 7,5 millones de euros, permitirá «la elevación de la rasante ferroviaria» de la vía estrecha «a nivel con la nueva línea tranviaria prevista»; es decir, la supresión de la trinchera actual para que todas las calles se puedan comunicar, bien con el pasillo del tranvía o con su prolongación viaria al otro lado, para los peatones e incluso para vehículos.

FEVE gestionará el tranvía entre Matallana y Hospitales, en León capital, que funcionará en 2012

El presidente de Ferrocarriles de Vía Estrecha (FEVE), Ángel Villalba, anunció hoy que la compañía gestionará el tramo del tranvía en la ciudad de León que unirá la estación de Matallana con Hospitales, que previsiblemente estará construida en 2012 para su puesta en funcionamiento.

No obstante, contará con la colaboración del Ayuntamiento de León como propietaria del suelo y de los terrenos, por lo que se creará una sociedad mixta entre la compañía ferroviaria y el Consistorio.

Asimismo, señaló que el próximo mes de noviembre se podrá en funcionamiento la escuela ferroviaria para los futuros conductores de tranvía, en la que se formarán inicialmente 12 personas.

Además, aseguró que con la integración del ferrocarril en la ciudad de León serán necesarios nuevos empleados, por lo que esta actuación supondrá un incremento de la plantilla.

Feve pondrá en marcha el próximo mes la escuela para futuros conductores del tranvía

Feve mantiene su programación para adaptar el entorno de la estación de Matallana a la integración de la vía métrica en el casco urbano

Feve mantiene su programación para adaptar el entorno de la estación de Matallana a la integración de la vía métrica en el casco urbano. La compañía ha iniciado ya las obras para reordenar la parcela de su propiedad y adecentar el terreno que soportará parte de la plataforma tranviaria y permitirá reurbanizar toda la zona de actuación.

Feve mantiene el plan del tranvía pese al abandono de las obras de Padre Isla

El presidente de Feve enfatizó el significado de los pasos administrativos que ha dado la compañía para implantar y extender el tranvía por la ciudad. «Hay financiación, hay licitaciones y hay adjudicatarios», sintetizó Villalba, que ve suficiente margen para esperar con la dotación presupuestaria asignada el proyecto hasta que se resuelva el pleito que tiene estancado el arranque del tranvía en el centro de la ciudad, con obras detenidas por mandato judicial. «Entendemos que hay tiempo suficiente para aguardar una solución beneficiosa para la continuidad del proyecto, y entendemos desde Feve para los vecinos de León, para avanzar en las obras que dependen de la ejecución del trazado ahora detenido». Esa ralentización afecta al intervalo de línea para el que Feve ya adjudicó la instalación de la catenaria, un cometido asumido por la empresa pública entre las actuaciones que comparte con el ayuntamiento en la ejecución del tranvía. «Pero ni hemos parado nada, ni hemos variado nada», resolvió Villalba para despejar dudas de un contagio del proyecto que desenvuelve Feve con el frenazo al que impulsa el Ayuntamiento, sin licencias.

“El Tranvía y las obras de la Plaza de Santo Domingo cuentan con el apoyo del colectivo vecinal…”

La posición de la Federación es resultado de la suma de opiniones de 17 asociaciones, tras enseñarnos los planos hemos decidido apoyar las obras de integración de Feve y con especial énfasis el tramo desde la Estación de Matallana hasta Santo Domingo incluyendo la remodelación de la Plaza de Santo Domingo.

La obra del ramal del tranvía de Feve al Hospital comenzará en el otoño

Las traviesas administrativas empiezan a alfombrar la integración del ferrocarril de Feve en la ciudad. El Ayuntamiento de la capital leonesa aprobará de forma definitiva en el Pleno de hoy, que se celebrará a partir de las 10.00 horas, el convenio marco firmado con el Ministerio de Fomento para la financiación del proyecto, además de una agenda en la que se concede permiso a la compañía ferroviaria estatal para que pueda ejecutar el nuevo ramal que unirá la vía, en el entorno de La Asunción, con el complejo hospitalario. Un tramo de 1,2 kilómetros que, desde el lugar donde ahora está el apeadero para los hospitales, en Mariano Andrés, ascenderá por la calle San Antonio hasta llegar a la rotonda y girar a la izquierda por el vial que pasa por delante del aparcamiento subterráneo y el hotel.

Feve adquiere cuatro unidades tren-tram por 17,6 millones

La compañía valenciana Vossloh España será la responsable de construir cuatro unidades tren-tram por 17,6 millones de euros, cerca de un millón menos de lo previsto en un principio.
Capacidad y prestaciones
Velocidad Máxima 100 km/h
Aceleración 1,2 m/s2
Decelaración
-máxima de servicio 1,2 m/s2
- emergencia 2,6 m/s2
Pendiente máxima 60°/00
Asientos viajeros/
asientos plegables 92 / 6
Plazas de pie
(6 pasajeros/m2) 209
Unidades múltiples 2

León contará ya en el 2011 con 4 kilómetros de tranvía tras realizar una inversión de 40 millones con "coste cero para los leoneses"

“Por tanto a lo largo del 2010, tal y como se comprometió el ministro de Fomento, habrá licitados y en ejecución casi 40 millones de euros. A lo que hay que sumar unos doce millones de euros por los cuatro vehículos que ya ha licitado Feve para la integración del ferrocarril”,

Así finalmente a lo largo del 2011 la ciudad de León contará con 4 kilómetros de línea que enlazan la plaza de Santo Domingo con la puerta del Hospital de León con una inversión cercana de 40 millones de euros y “que no habrá costado ni un solo euro a los leoneses”

La Junta afirma que no hay motivo para paralizar las obras de Santo Domingo

León cerrará la brecha de Feve en la ciudad a partir del mes de septiembre

Ahora, presentadas las ofertas y ponderados los méritos, la compañía calcula que en el mes de septiembre comiencen los trabajos en la traza para acabar con la incomunicación histórica que han sufrido los barrios de La Asunción, Las Ventas, Mariano Andrés y San Mamés. Una mancha de terreno en la que encuentran cobijo cerca de 75.000 personas

Salen a licitación las obras de la línea de tranvía que unirá la estación con el Hospital

Feve anuncia este sábado en el Boletín Oficial del Estado (BOE) la licitación de las obras de mejora y acondicionamiento de la plataforma en el término municipal de León, enmarcado en el proyecto de tranvía para León. Concretamente el tramo entre la estación de Padre Isla y el complejo hospitalario a través del barrio de La Asunción. Se trata de uno de los ramales de la ‘Y’ que la empresa Ferrocarriles de Vía Estrecha proyecta para la ciudad.

Feve publica en el BOE el anuncio de licitación del tramo del tranvía entre la estación y el Complejo Asistencial por 8,7 millones

Se trata de un tramo de 2,3 kilómetros que configuraría uno de los tres brazos del recorrido en forma de 'Y' que ha propuesto el Ayuntamiento de León

La urbanización del entorno de la estación de Feve estará ejecutada en el año 2011

Sin que esto produzca mayores variaciones, el trazado ferroviario se bifurcará en el cruce con la nueva calle que cruza desde Padre Isla hasta Ramón y Cajal y donde también tendrá prioridad sobre los coches: una vía llegará hasta el andén del edificio central de la estación, donde estacionarán los tren-tram de Feve que hagan la línea Guardo-León -"aunque no los turísticos, ni el regional León-Bilbao, que se quedarán en el apeadero de la estación de San Feliz y cuyos viajeros arribarán a la capital en los tren-tram-"; mientras que los tranvías -"en cuya sociedad estará el Ayuntamiento, Feve y un socio privado-" pasarán por otra traza justo delante de la puerta principal de la terminal, con el fin de conectar con la infraestructura que viene por Padre Isla y Santo Domingo.